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SD/B隔爆型搭接梭式礦車產(chǎn)品介紹

SD/B系列搭接型梭式礦車是一種高效率的出碴運輸及自動卸載設(shè)備，既能單機運行又能搭接使用，具有結(jié)構(gòu)合理，減震性強，運行平穩(wěn)等特點，適用于鐵路、公路隧道，水工涵洞，礦井平巷等施工場所，與牽引電機車配套使用，能發(fā)揮較好的運輸效能。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車使用說明

SD/B隔爆型搭接梭式礦車是ST/B系列隔爆梭車的改進產(chǎn)品，具有儲倉跨接式性能，可以多臺組列搭接接載、搭接運行，除整機高度、裝載高度，其余各主要零部件均與普通梭車相同，使用方法也與相同。

其搭接運行轉(zhuǎn)彎半徑也與單車運行相同，詳見參數(shù)表。

作為搭接組列使用時，用搭接牽引桿連接兩梭車，前面的接載梭車應(yīng)拆下尾部的側(cè)護板和裝礦擋板,裝載梭車的尾部不需要變動，是與裝載機配合裝料的。

兩梭車之間， 搭接擋板門是為防止接載時這部分間隙漏渣的，接載后運行前應(yīng)注意兩梭車搭接部位不積存太多的渣石，以免影響搭接運行及轉(zhuǎn)彎。

搭接梭車接載使用時的負荷要比單車使用稍大，接載車轉(zhuǎn)運渣石到被接載車上時，視情將渣石堆積到合適高度后，被接載車的刮板運輸機才點動，每次視具體情況移動0.6～1.2米左右，使之能接載裝滿整個車箱。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車性能特點

SD系列搭接型梭式礦車車箱內(nèi)裝有刮板運輸機，可自動裝卸碴石，裝卸速度快，效率高。轉(zhuǎn)向架采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)型式，減震性能好，運行平穩(wěn)，不易掉道。

SD系列搭接梭車具有特殊設(shè)計，梭車的前一車箱的卸料端能伸入后一車箱的裝料端，從而實現(xiàn)在梭車組列使用時的穿套搭接。即能單車使用、又能組列使用。搭接式梭車既能搭接轉(zhuǎn)載，又能搭接運行。

梭車由機車牽引至卸碴場，進行自動端卸和側(cè)卸，但后者要求在卸碴處鋪岔道和雙軌，車體繞轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)一定的角度，即可實現(xiàn)側(cè)面卸碴。車體分前后兩個部分，可拆卸搬運。設(shè)計有防爆裝置，供用戶選用。

SD/B隔爆型搭接梭式礦車技術(shù)參數(shù)

SD型軌輪式梭式礦車（簡稱D型梭車）是地下礦山、鐵路隧道、水工涵洞、國防地下工程等施工掘進運輸?shù)男滦透咝С霾曩A運設(shè)備。

D型梭車是我國自行設(shè)計的系列化定型產(chǎn)品，有4m3、6m3、8m3、10m3四種規(guī)格。適用于中、小型斷面的平巷掘進使用。車箱體通過上、下心盤，由兩個轉(zhuǎn)向架支承，使全車的重量傳到道軌上。車箱的底板上裝有刮板運輸機，扒渣機【耙斗裝巖機】可以不停地向裝載端裝碴，碴石由刮板運輸機輸送裝滿整個車箱，梭車裝滿碴后，由牽引機車牽引到卸碴場地，再開啟刮板運輸機帶動碴石自動卸碴。

SD型軌輪式梭式礦車具有特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其車箱前高后低，前一臺梭車的卸載端可以伸入到后一臺梭車的裝載端，中間通過伸縮牽引桿連接，將多臺梭車接成梭式列車，因此它即能單臺使用，又能多臺搭接使用，把一次爆破崩落下來的碴石全部裝完，`搭接使用方式是搭接轉(zhuǎn)載，脫開運動，最小轉(zhuǎn)變半經(jīng)與單臺使用時相同，在長距離的獨頭快速掘進中，能實現(xiàn)一次出碴，從而縮短工作面出渣麻煩，搭接轉(zhuǎn)載只能在直道上進行。單臺使用操作簡便，適用于多頭平巷掘進，目前在全國得到了廣泛的應(yīng)用。梭車的使用方法用戶根據(jù)具體條件，如使用單位要求搭接使用，請在訂貨時加以注明，需增加伸縮牽引部件。

D型梭車適用性強，使用面廣，4m3、6m3、8m3、10m3梭車所要求的最小轉(zhuǎn)彎半經(jīng)分別為15m、18m、20m、22m、巷道的最大坡度可達千分之六，道軌的不平度可達千分之五十，在鋼軌的規(guī)格大小于18kg/m，道軌和岔道在鋪設(shè)牢固的條件下，梭車就能正常平穩(wěn)地運行。梭車的軌距是國內(nèi)所采用600mm、762mm、900mm軌距設(shè)計而成。刮板運輸機由電動機驅(qū)動，電氣性能分為防爆型（SDB）和非防爆型（SD）兩種，可供用戶選擇，滿足用戶需要。

與梭車配套的扒渣機【挖掘式裝載機】，卸載高度一般要求不小于1.2m，帶轉(zhuǎn)載運輸機的扒渣機的卸載高度應(yīng)不小于1.3m，現(xiàn)生產(chǎn)的履帶式耙斗裝巖機均可以與梭車配套使用。由于梭車裝卸速度快，在選用裝巖設(shè)備時，要盡量選用國內(nèi)外高效的挖斗裝渣機。如選用蟹立爪式裝載機與梭車配套使用，出碴工效與使用時小礦車相比，可提高5倍以上。與梭車配套的牽引機車可采用架線式電機車，蓄電池電機車和柴油牽引機車，單臺使用時目前國產(chǎn)的7噸架線式電機車和8噸蓄電池電機車均能適用【現(xiàn)有的牽引柴油機車投入和成本較低】。三臺4m3或6m3梭車搭接使用時可用12噸的蓄電池電機車或5.0的柴油牽引機車；三臺8m3梭車搭接使用時可用14噸蓄電池電機牽引。當(dāng)梭車的載重量減少時，機車牽引力可適當(dāng)減小，當(dāng)一臺牽引機車的牽力不夠時，可將牽引機車串連使用。通過多年來的生產(chǎn)實踐證明，T型梭車在使用中不易卡碴、不易斷鏈、不易脫軌、裝滿系數(shù)高，裝卸速度快，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，堅固耐用，造型美觀，深受用戶歡迎。

使用D型梭車出碴與使用小礦車相比，可大大降低工人的體力勞動強度，提高掘進速度加大運輸貯存量，或一次性貯存運輸完全斷面炮方量，降低掘進運輸成本，成倍地提高掘進工效，這是我國平巷和隧道掘進組成現(xiàn)代化機械作業(yè)線高效率的先進設(shè)備之一。

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SD搭接型梭式礦車圖片·實物圖

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線咨詢。