MCC單側曲軌側卸式礦車|單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車

單側曲軌側卸式礦車 簡稱曲軌側卸礦車，是在礦車行進過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。效率高、安全可靠。

車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該礦車結構牢固，外形美觀，性能可靠，運轉靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點。

礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。

用途、特征和使用環(huán)境

礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。

MCC單側曲軌側卸式礦車型號含義

型號及技術參數(shù)表

注意：① 高度H 和牽引高h，自軌面算起（空載時）。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。

單側曲軌側卸式礦車工作原理

礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現(xiàn)物料的運輸。在礦車行進過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復位。

單側曲軌側卸式礦車主要結構

單側曲軌側卸式礦車主要有車箱、車架、門機構、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.1 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2.2 車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。

2.3 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

2.4 翻卸輪部件和車箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

3.1 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。

3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩沖器，其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

4.1 緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm 范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標準中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

6.1 各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進行。

6.2 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm

6.3 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

6.5 礦車無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。

6.6 各部件涂以酚醛底漆，機身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

車箱、車架和車門的有關技術要求應符合本表的規(guī)定

單側曲軌側卸式礦車結構圖

單側曲軌側卸式礦車安裝與試運轉

安裝前的準備

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向對應測點上的允許誤差不超過2mm。 單側曲軌側卸式礦車結構

安裝

待仔細地檢查無問題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。

試運轉

試運轉時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時處理，防止損傷礦車。 試運轉時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。

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MCC單側曲軌側卸式礦車圖片·實物圖

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